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工程油缸

2020-04-22 09:00:19
工程油缸
详细介绍:

工程车液压油缸的优点

       工程车液压油缸包括缸筒、缸尾、导向套、活塞和活塞杆。缸尾和导向套分别设置在缸筒的两端,且缸尾、导向套分别通过螺钉与缸筒连接,在缸尾和缸筒上分别设置有油孔。

     工程油缸 缸筒的筒壁内嵌有热管,热管的材质为铜,热管的左端穿过缸尾连通有散热器,散热器上设有散热片。工程车液压油缸缸筒内滑动设置有活塞,活塞与缸筒内壁之间设置有活塞密封圈,在活塞内设置有螺纹孔,活塞杆通过螺纹孔固定在活塞上,在活塞杆与活塞之间设置有O型密封圈。

       活塞杆的右端穿过导向套,在活塞杆的右端上固设有耳环,活塞杆与导向套之间设置有斯特封圈,导向套的右端起始部分固定有防尘圈,且活塞杆穿过防尘圈。活塞杆内开设有安装通道。散热片设置有10-15片,其材质为铝,散热片之间的距离为5-1mm。活塞密封圈的宽度为3-5mm。安装通道的直径为活塞杆的直径的1/3-1/2。

       实用新型在缸筒壁内设置有热管,热管将工程车液压油缸缸筒上产生的热量传递到散热器上,散热器将热量散发,降低油缸温度,减少热量积聚,保护油缸各部分组件,提高液压油缸的安全性,延长工程车液压油缸的使用寿命。

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